Comment le Covid a changé la cartographie internationale du transport aérien au Maroc

Sur la base des chiffres fournis par l’ONMT et l’ONDA, Médias24 a reconstitué la nouvelle photographie aérienne du Royaume après la réouverture de ses frontières en février dernier. Il montre que certains aéroports marocains sont moins connectés au reste du monde et que d’autres ne le sont pas.

Plusieurs aéroports n’ont pas encore récupéré toutes leurs lignes de vol en 2019

Ainsi, l’aéroport Mohammed V de Casablanca dessert désormais 101 villes étrangères contre 115 en 2019, année de référence avant les problèmes sanitaires et les dégradations du trafic aérien. La perte de 14 sites internationaux explique en fait la baisse de fréquence hebdomadaire.

Concernant les autres aéroports internationaux du Royaume, celui de Marrakech a également perdu 22 destinations, contre 91 aéroports internationaux desservis par 69 durant l’année, soit 24% de son réseau avant la crise.

Une légère baisse à l’aéroport d’Agadir qui est désormais connecté à 49 sites contre 55 lors de l’année précédente de la crise, soit 10% du réseau qui sera restauré.

L’aéroport d’Essaouira ne dessert que trois villes étrangères contre sept en 2019. La plus touchée par la mauvaise humeur des compagnies internationales est celle de Ouarzazate, qui n’a actuellement aucun vol vers l’étranger, alors que cinq pays qu’elles desservaient à l’international avant la crise.

Lire Aussi :  Pyongyang promet une réponse "ferme" aux exercices militaires

En revanche, aucune réduction du nombre de correspondances n’a été constatée à l’aéroport de Tanger. Ce dernier est toujours connecté à cinq sites internationaux à partir de 2019.

Quatre sites au Maroc sont bien connectés au monde

La diminution du nombre de liaisons internationales dans certains aéroports du Maroc n’a pas empêché d’autres aéroports touristiques d’avoir de bonnes liaisons internationales avec plus de vols.

C’est notamment le cas de l’aéroport de Fès qui dessert désormais 40 villes étrangères contre 35 en 2019, soit cinq de plus ; celui de Rabat de 16 à 17 implantations internationales ; et enfin ceux de Nador et d’Oujda qui sont désormais reliés à 21 services contre 20 auparavant.

Les rondes hebdomadaires qui sont sorties

Concernant la fréquence hebdomadaire des vols internationaux au Maroc, l’aéroport de Casablanca Mohammed V est passé d’une moyenne de 709 dessertes en 2019 à seulement 511 vols sur les dix premiers mois de 2022, soit pas moins de 198 correspondances perdues. ou 28% de son air global. transport.

Il a également chuté à Marrakech, passant de 383 germes à 296, soit 87 vols de moins ; ti Agadir avec 100 vols par semaine contre 106 en 2019 (-6) ; Rabat a perdu 17 fois de suite avec 57 vols contre 74 ; Celle de Layoune compte 3 connexions moins de 9 contre 6 avant la crise ; celui de Fès compte désormais 91 matchs nuls contre 93 (-2) ; et enfin ceux de Dakhla et Essaouira qui perdent 1 vol par semaine respectivement 2 vols hebdomadaires en 2022 contre 3 en 2019 et 7 contre 8.

Lire Aussi :  Emmanuel Macron s'est entretenu avec Lula, évoquant son souhait de "relancer un partenariat stratégique"

Dans les régions du Nord et de l’Est, l’aéroport de Tanger opère actuellement 127 vols hebdomadaires contre 99 en 2019, soit 28 vols supplémentaires desservant des destinations internationales. Celui d’Oujda gagne 24 places avec 62 vols par semaine contre 38 ; celui de Nador est passé de 52 à 69 fréquences internationales (+17) ; et enfin celui de Tétouan du 2 au 13, soit 11 vols de plus.

En 2022, la capacité aérienne de 12 millions de sièges

Ainsi, selon nos données au 21 novembre 2022, toutes les compagnies aériennes, y compris RAM, desservant le Royaume, sont connectées à 17 aéroports internationaux, avec une capacité totale de 12,2 millions de passagers.

En termes de capacité continentale, le marché européen compte 10,1 millions de sièges ; Afrique 952 000 sièges, Moyen-Orient 750 000 sièges ; Amérique du Nord avec 368 000 sièges.

Lire Aussi :  « La règle de neutralité est devenue un prétexte pour faire taire les critiques, et non un outil de promotion de l’universalité des valeurs du sport »

Les aéroports qui attirent le plus de visiteurs étrangers sont, au débarquement, ceux de Casablanca avec 4,7 millions de sièges, Marrakech avec 2,9 millions et enfin Agadir avec 967 000 sièges.

Depuis le retour du trafic aérien, le Maroc a perdu une compagnie étrangère

Les 58 compagnies au Maroc contre 59 en 2019 ont enregistré, depuis la réouverture de ses frontières aériennes, 68 000 vols avec une moyenne de 1 313 vols internationaux chaque semaine.

Au 21 novembre 2022, les Aéroports Internationaux du Maroc sont connectés à 56 pays dont 21 pays européens, 25 pays africains, 6 pays du Moyen-Orient, 2 pays nord-américains, et enfin ils sont liés à la Chine et aux États-Unis. L’Amérique du Sud (Brésil) dessert la compagnie nationale.

Les destinations du Maroc sont reliées par 399 lignes aériennes à 141 aéroports internationaux dans 126 villes d’Europe, d’Afrique, du Moyen-Orient et d’Amérique du Nord.

Optimistes, nos sources se disent convaincues que le Maroc disposera, dès le début de l’année 2023, du même réseau aérien qu’en 2019 avant l’arrivée de nouvelles compagnies, ce qui ne manquera pas d’accroître le trafic aérien en multipliant la montée en puissance de deux personnalités étrangères. . est venu

Source

Leave a Reply

Your email address will not be published.

Articles Liés

Back to top button